摘要: 去年 6 月时 Toyota 与 Subaru 分别都在各自官网上公布消息,表示将共同开发全新平台,并打造 C-segment 与 D-segment 级距的房车与休旅车。当然,这并非双方首次合作,86 和 BRZ 就是资源共用的产物,而且为了开发下一代车型,甚至提高互相持股强化关系。 Toyota 与 Subaru 将合作开发电动车平台,可能很快就...
去年 6 月时 Toyota 与 Subaru 分别都在各自官网上公布消息,表示将共同开发全新平台,并打造 C-segment 与 D-segment 级距的房车与休旅车。当然,这并非双方首次合作,86 和 BRZ 就是资源共用的产物,而且为了开发下一代车型,甚至提高互相持股强化关系。
Toyota 与 Subaru 将合作开发电动车平台,可能很快就会出现。
在这个电动化浪潮下,没有车厂能够置身事外,转型速度相对较慢的日本车厂也纷纷大动作要追上欧洲车厂的进度。Subaru 便于今年年初公布了一项 10 年计画,要在 2025 年底以前让旗下全车系产品新增电动化动力车型,并且在 2030 年让电动车或油电混合车占全球销售量的 40%以上。目标更希望能在 2050 年的时候,将平均碳排放量减少 90%!
Subaru 预计在 10 年内要让品牌大幅电动化转型,届时将有 40%的销售量都是电动化车款。
回到 Toyota 与 Subaru 双方合作,除了 86、BRZ 之外,前阵子也宣布要运用 Toyota Prius 的油电混合科技一起开发 Subaru Crosstrek Hybrid。在电动车这部分,不久之前曾公布了一款神秘设计概念车,而主要对手瞄准 Tesla Model X 休旅车。但并未公布这款设计概念车的车型,然而根据日本媒体报导,这款纯电动休旅量产后可能会定名为 Evoltis。
Evoltis 搭载新开发的电动马达,整套系统可输出 280 匹马力。
Subaru 在 2018 年时在美国注册了 Evoltis 的商标权,当时就引起了广泛讨论,猜测这个车名会用在哪一款新车。如果日本媒体报导属实,那么 Evoltis 应该就会是 Subaru 第一款纯电动休旅车。Evoltis 可能会使用新开发的纯电动力系统,可输出最大马力 280 匹,并且标配全时四轮传动系统,但无法确定是使用前后轴都安装马达、SAWD 四轮驱动系统,又或者有其他作法。
从设计概念车来看,Evoltis 将拥有侵略性十足的样貌,当然不会像概念车那般夸大,但是仍可以猜出一些特色。比如说大型水箱护罩、厚实的保险杆、较为刚硬的线条还有 LED 头灯,当然包含了车道变换、煞车与转向辅助功能的新世代 EyeSight 先进辅助系统也会安装在车上。
Evoltis 预料会在 2021 年 10 月发表,也就是东京车展那段时间…假如可以顺利举办的话。